Un enfant des Kerkennah s’est éteint et la presse tunisienne lui rend un hommage appuyé tant étaient grandes ses qualités humaines et professionnelles qu’il a déployées au service de son pays. Ce décès nous touche d’autant plus que Mounir, dès la première heure de notre association s’est engagé aux côté de sa soeur Wahida à promouvoir le projet de restauration du Loud de Sète et à le soutenir financièrement. Il était prévu que nous puissions le rencontrer à Kerkennah, à Tunis, ou ailleurs, mais le destin en a décidé autrement. Toutes nos pensées vont à ses proches à sa famille, et à sa soeur Wahida. La restauration du Loud, embarcation à laquelle Mounir était particulièrement attaché se poursuivra comme il l’aurait désiré et le jour de la mise à l’eau nous aurons pour sa mémoire, une pensée émue lui qui aimait ce bateau mythique symbole des Kerkennah, son île natale.
Pour le CA de l’Association LE LOUD le Président Jacques Molinari
Le pont arrière du Loud était à remplacer entièrement : les virures disjointes, les barrots pourris, la grosse poutre transversale cassée.
Tout à été déposé
et disposé sur le sol pour en garder le modèle.
Ce travail a été confié à Alexandre et Vincent tout deux stagiaires venus de Skol Ar Mor. Vincent prend ses mesures pour brocheter le gabarit de la bauquière.
Elle sera échancrée pour recevoir les barrots. La poutre transversale, taillée dans une traverse de chemin de fer a demandé un gros travail à Alexandre qui a dû entamer une partie du pavois bâbord pour la mettre en place ! C’est rentré pique-poil, au millimètre ! À noter que les jambes de force horizontales et verticales ont dû également être déposées.
Alexandre met en place la sous-bauquière fraichement découpée en y mettant les pieds et les mains !
À la fin de leur stage tous les barrots sont en place, ça commence à ressembler à un pont ! Bravo !
L’équipe de bénévole de l’association va pouvoir mettre en place les virures de pont,
qui seront vissées
et tamponnées.
La dernière latte ajustée au rabot est posée.
Les encadrements des écoutilles seront conservés et restaurés, la cloison remplacée.
Alexandre et Vincent sont tous deux en formation au Chantier-école « Skol Ar Mor » à Mesquer (Loire Atlantique). Ce centre est l’un des deux qui forment en France des charpentiers de marine traditionnelle. Dans le cadre de leur formation, tous les élèves doivent effectuer chaque année six semaines de stage hors école. Alexandre et Vincent ont l’un et l’autre choisi de passer trois semaines au chantier de la Plagette, encadrés par des bénévoles de l’association « Voile latine de Sète et du Bassin de Thau ».
Tous deux ont de solides motivations, bien au-delà du projet de construire et restaurer des bateaux traditionnels. Vivre dans le domaine des bateaux, voyager et travailler avec son bateau, naviguer et tout cela dans le respect de la tradition. L’un voulait être plongeur, l’autre était machiniste de théâtre (du bois et des cordages, comme sur un bateau !).
Venir à Sète, à la Plagette, dernier chantier naval traditionnel, c’est découvrir un autre patrimoine, méditerranéen, différent de celui que côtoient nos stagiaires en Bretagne. C’est se familiariser avec des modes de construction inconnus. C’est partager des expériences avec des bénévoles passionnés. C’est découvrir de nouveaux bateaux, pointus à la poupe et à la proue ! C’est se familiariser avec d’autres gréements.
Quelle surprise pour Alexandre et Vincent, en travaillant sur le Loud, de découvrir des varangues, des membrures, un étambot, une étrave, tous taillés dans du bois d’olivier. Il est vrai que le Loud, ce bateau traditionnel de travail de 10,60 m de longs, avec ses deux mâts, nous vient de Tunisie.
C’est une grande satisfaction pour Sète, pour le chantier de la Plagette, pour « Voile latine de Sète et du Bassin de Thau » d’être reconnus par nos amis bretons qui s’investissent massivement pour leur patrimoine en nous confiant deux de leurs élèves. Alexandre et Vincent ont été adoptés par les bénévoles de l’association et seront toujours les bienvenus à Sète et à la Plagette.
« Loud de kerkennah » c’est le nom d’une toute nouvelle association crée cette année par Saber Chelly pour restaurer le loud qui était échoué sur la plage de Sidi Fredj.
Construit en 2008 à la demande du ministère de la culture, il arborait sur sa coque un numéro d’immatriculation énigmatique !
Un fois le bateau désensablé et transporté devant le chantier naval des frères Ezzeddine à Ouled Bouali à Kerkennah, les travaux de restauration ont pu commencer.
Une bonne partie du bordage à été remplacé.
Les membrures en olivier massif semblent en excellent état !
Pour la peinture, toutes les bonnes volontés participent !
Bravo pour cette belle restauration, nous avons hâte de voir ce loud naviguer, ce sera le premier ! Il montre l’exemple !
Photos de René Allera, Mohamed H Chelly, Saber Chelly et Jomaa Ammar.
Après avoir mesuré le loud dans tous les sens, nous avons utilisé le logiciel de dessin vectoriel « InDesign » afin d’établir le plan de charpente. Trois vues sont représentées : la vue de dessus dans un plan horizontal, les vues de profil et transversale dans des plans verticaux ( Top, Slide & Front ).
Pour chaque demi section les points ont été minutieusement reportés et la courbe de la coque a été lissée.
Les éléments de charpente y ont été placés.
Vue transversale où sur un même dessin figurent l’avant et l’arrière du bateau.
Arrivé à ce stade, il était aisé d’avoir tous les points du bateau en coordonnée x, y et z pour représenter le Loud en 3D. Pour cela nous avons utilisé un logiciel gratuit dédié à la conception des coques de bateaux, « JSDN Yacht Design ».
Nous avons positionné les 3 axes : X dans la longueur du bateau Y dans sa largeur Z dans sa hauteur L’origine étant située à l’intersection de la ligne de flottaison et du maître bau.
Après avoir mis les points dans le logiciel, on a en 3D la forme de la coque que l’on peut faire bouger dans tous les sens.
Ci dessous une vue en fausses couleurs qui met bien en valeur la forme profilée de la coque du Loud !
Ensuite on habille le bateau avec ses voiles et sa peinture pour le faire naviguer virtuellement à toutes les allures :
